後省思—竹林社區踏查part2

繼兩個禮拜前的永和寺踏查後，我們留在學校製作竹林社區報第一站—竹林國小。

竹林國小是我們所在的位置，對我們而言，就是社區的中心，有必要深入報導，我們花兩個禮拜製作，理所當然。

這禮拜，以竹林為中心，我們再度走入社區，就要接續永和寺踏查時說過的四結圳。

行前課—

五分車路(1924-1979)

星期二下午，每一個人都要知道林場小火車怎麼經過竹林。如果當初沒有林場小火車，竹林會發展嗎?

http://luodong-nec.blogspot.com/2012/09/blog-post_13.html

http://www.peoplenews.tw/news/82b26b00-19bb-4f62-b67f-0b14603dc82e

五分車路指的是從羅東林場竹林車站發車，前往土場的平地小火車路線。

途中一共經過十站:竹林、歪歪、大洲、二萬五、三星、天送埤、清水、牛鬥、濁水、土場。

http://blog.ylib.com/lai/Archives/2006/12/09/1633

軌道寬度(76.2公分)只有國際標準軌的一半，如果以目前仁愛路來測量，約占路面三分之一。

整段平面林場小火車又分成三段修築，一共有三個金主。土場至天送埤由台灣電氣株式會社出資興築，原因昨天解釋過。完成於1921年。

天送埤車站之所以有轉車盤，就是為了風災等天災來臨，，小火車只營運至此。天送埤到歪仔歪，則租用自原屬台南製糖會社的運輸鐵路，所以後來還要載運甘蔗。歪仔歪至竹林是最後一段，於1924年完成。當時的街長陳純精極力爭取，向許多羅東有錢商人募款，使原先設於員山的貯木場、林業辦公室等移至羅東。羅東能成為宜蘭最富有的鄉鎮，奠基於當時的努力。

玉兔鉛筆學校(1947-2000…)

http://flying101.pixnet.net/blog/post/38899423-%E7%8E%89%E5%85%94%E9%89%9B%E7%AD%86%E5%AD%B8%E6%A0%A1-%E6%9E%97%E6%A5%AD%E6%96%87%E5%8C%96%E5%9C%92%E5%8D%80

鉛筆製作的原料為黏土與石磨，兩種原料依據不同比例而有深淺分別，所謂H和B即為區分鉛筆的硬度的方法。

玉兔是目前全台唯一仍留在台灣的鉛筆產業，老產業努力發展觀光，很令人感動。

玉兔的木頭來源從太平山林場而來，有地利之便，所以建廠於此。

玉兔鉛筆有黃色筆桿加上紅色擦子，製作過程需要烤九次漆。

http://www.rabbit1.com.tw/about.html

台灣第一支原子筆，在1966年生產，為何叫原子筆?與原子的關係?還記得嗎?

當時生產線上有220名員工，所以筆桿上刻有F220字樣。

製作一支鉛筆，需先將木板刨溝，放入筆芯，再上膠黏合另一片木板，切割鉛筆候補土，上漆包裝，高溫烘烤。

玉兔鉛筆製作的木板，要一片一片疊起來的原因是?木頭泡在水中的原因又是?

走入社區實地踏查