蘭陽八景之~~北關海潮

小時候能出外縣市旅遊不易,能到北關玩就很高興了,退休後較有時間,便來把這些回憶重新走一走。

最早在清嘉慶24年(1819),噶瑪蘭通判高大鏞鑑於此地地形為防止盜匪進入宜蘭的最佳關隘,而奏請設立駐兵關卡,素有「蘭城鎖鑰」之美譽。園區的這張立體地圖正可看出北關位在入蘭第一關。

清道光5年(1825)任噶瑪蘭通判的烏竹芳選定此處為蘭陽八景之一,題詩「蘭城鎖鑰扼山腰,雪浪飛騰響怒潮。日夕忽疑風雨至,方知萬里水來朝。」登高遠眺,才能感到詩中「雪浪飛騰響怒潮」的意境

其實北關除了是一個別具歷史意義的地方,也是地理上一個海蝕地形相當發達的地方,特別是單面山地形,著名的蘭陽博物館建築正是仿此來設計的。

一線天,不用特別跑到蘭嶼去拍,哈哈。

豆腐岩是東北角相當普遍的地形

這裡也是看火車、拍火車的好地方

宜蘭線鐵道百年系列~工礦漁業的故鄉:冬山、新馬、蘇澳新、蘇澳

        宜蘭線鐵路(八堵-蘇澳)於1917年動工興建,直到1924年12月1日宜蘭線才全線通車營運,明年時逢通車百週年,宜蘭社區大學舉辦宜蘭線鐵道百年系列活動,有幸參加由講師彭彥哲帶領的第一場~~工礦漁業的故鄉:冬山、新馬、蘇澳新、蘇澳,深入探訪這些熟悉的地名,卻每每只是車窗外的風景

百年的鐵道,迎來了台鐵於今年交車最新的R200型柴電機車,是今天最別具意義的風景

        宜蘭線鐵路的新建,帶動了物產的流通,城鎮的興起,冬山庄便是在宜蘭線通車後興起的聚落之一。

上圖 1929年的冬山庄役場(二樓為戰後加蓋),八卦造型正門為其特色

下圖 1930年建成的冬瓜山橋為冬山市街的興起留下一點痕跡

隨著時代的演進,重建後以風箏造型的高架化車站,更成為台灣第一座光觀化車站,這趟輕旅行我們不斷看到新舊時代的交替。

        我們認知的宜蘭,尤其是居住在溪北的我,總以為宜蘭是農業掛帥,卻不知早期宜蘭的工礦業也是佔有一席之地,建有許多的鐵路支線,彷彿尋寶般,我們走了6公里,找到這些已埋在柏油路下、藏身在荒煙漫草之下的鐵路支線,見證了這些工業設施在宜蘭這塊土地留下的痕跡。

左上圖:龍德工業區於民國66年11月開發是宜蘭第一個工業區。      右上圖:台鐵力霸支線

左下圖:台鐵東碱支線                                                                                 右下圖:台鐵台塑支線

比一般鐵路橋寬的武荖坑橋,其上有三軌,其中之一就是東碱支線,支線通常沒有電氣化,故柴油機車頭便是台鐵支線、貨運運輸主力。上圖R174為1982年為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求,台鐵購入了5輛柴電機車,編號為R171~175號,為美國GM-EMD公司生產之R150型

途經因2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故後進行路線改善的新馬站,新馬站原距蘇澳新站不到1公里,此次路線改善後預計北移建新站,然而即使北移距蘇澳新站不過1公里多,是否有設站之必要?地方人士殷殷期盼,政府不敢說不,乃台鐵虧損之源。

偌大的蘇澳新站,是宜蘭線鐵路轉北迴線的起點,在兩岸關係平緩,開放陸客光觀時期人聲鼎沸,熱鬧非凡,而兩岸緊張陸客離開後,小貓兩三隻,冷冷清清。其中必有讓我們深思的地方。

蘇澳新站巧遇“鳴日號”,看起來很新很時尚的鳴日號,其實是使用1978年引進,由美國GE運輸公司生產之E200型電力機車,將近50年前的機車頭,老當益壯,這些老火車真是台鐵的懷寶啊!!!

        蘇澳站位在宜蘭線鐵路的終點,北迴鐵路尚未完工時,因為銜接蘇花公路,成為當時通往花蓮的最重要轉運站,與宜蘭站同列一等站,卻也因為北迴線通車(1980年2月1日),蘇澳市街因此末落。

為了振衰起敝,台鐵也為這些車站與日本鐵道締結姊妹鐵道,看看是否能帶動一些光觀人潮,在宜蘭線分別與日本兩條鐵道完成締結,蘇澳線與日本銚子電鐵締結姊妹鐵道宜蘭線與日本山陽電車全線締結姊妹鐵路、雙方同名車站龜山站締結姊妹車站

終於到了宜蘭線鐵道真正的終點

在終點看到的轉車台,彷彿彰化扇形車庫的縮小版,遙想百年前宜蘭線鐵路開通時,當時的蒸汽火車頭無法後退,必須要用轉車台掉頭,是當時幾個大站必要的配備,時至今日現代的火車頭都能前進後退,這項設備也就荒廢了

因應蘇澳港開港(1983年6月)而自蘇澳站延伸出去的臨海線鐵路與蘇東隧道,因蘇澳港貨運量始終不高,而於2003年廢線停用

橫跨在背倚青山美麗的白米溪上為台泥支線,鐵路橋中間已塌陷(背後為蘇花改公路),早年行駛在上面的即是下圖之貨車(左方載礦石原料,右方載水泥成品),經過多年的開採,宜蘭地區的水泥原料聽說已採光了,支線自然不再維護,也是宜蘭縣鐵道對這塊土地的貢獻之一。

結束旅行,走回蘇澳站途中,看到老、中、青三代同堂的區間車~”老”,當然不是蒸汽火車或我小時候常搭的藍皮普通車,而是這個世代小時候的EMU500型電聯車(1995)、EMU700(2007)、EMU900(2021),是不是也象徵著宜蘭線百年鐵路邁向另一個新的時代的開始。

宜蘭的朝聖之路~西國三十三所觀音靈場(上)

「西國三十三所觀音巡禮」原是日本人參拜奉祀觀音寺廟的朝聖路線,並於2009年被指定為日本文化遺產,有部分地方僧侶或庶民信眾為了祈求村境平安,以石造佛像安奉於堂殿之外的日常生活場域,在日本各地隨處可見的。而這種「石佛」的庶民信仰風氣,隨著日本統治的腳步也散布到北台灣(詳  蘭博電子報132期-石觀音拾遺記)

日據時期結束後,日人離台,原座落於寺院、巷道、市郊、山洞、水邊等地點的石觀音也隨之散佚,目前所知宜蘭地區被發現的有13尊石觀音,偶然看到社區大學2022朝聖之路*騎求平安摺頁,遂興起探訪13尊石觀音的旅行,然而由於這些石觀音散落宜蘭全境,計畫分三次造訪,112年8月23日首先騎自行車造訪壯圍、南方澳,羅東共9尊石觀音,我的朝聖之路共計騎行68.3公里,並記錄沿途風光。

第一站 壯圍同安廟  無基座的「馬頭觀音」應是日本西國三十三觀音靈場中第二十九番松尾寺「馬頭觀音」

第二站 南方澳 金龍寺  第三番粉川寺千手石觀音雕像,基座右側刻製昭和三年(1928)字樣,是宜蘭縣境唯一有年代落 款的石觀音

當日該寺正舉辦中元法會誦經,僅能遠遠參拜。

第三站 南方澳內埤仔城隍廟  第一番號來自「青岸渡寺」的「如意輪觀音」。 代表著是日本紀尹半島南端的那智山御本尊

第四站 南方澳南光寺 無基座,致使屬於西國三十三觀音靈場的 幾番號及宗寺變成謎題,若就神像推測較似「聖觀音」

拜訪此處須特別注意,管理此處的尼姑似乎受外界打擾或欺騙太多,非常不友善,禁止照相,不只石觀音,連外面風景也不能拍,所幸在阻止前拍了一張以茲證明到此參拜,並會強索香油錢,欲造訪者須自行評估。

第五站蘇澳祥光寺 基座字樣模糊,隱約看出中間「ヤマト岡寺」,左刻「第 七番」,右刻「二臂如意輪觀音」

第六站羅東南門港三井寺 採取側面形式浮雕的石觀音,基座銘記為「第十四番 トミア三井寺如意輪觀音」

第七站羅東震安宮  基座銘記「第十一番ヤマシロ醍醐寺準提觀世音」

一座古老的寺廟,廟前石雕留有民國十三年(1924),也正當西國三十三所靈場在宜蘭開始的時候

第八站羅東善法寺  基座銘記是「アフミ正法寺第十二番千手觀世音」,オウミ是近江, 古國名, 在今滋賀縣

第九站 自來水公司宜蘭南區服務所  「第十三番 オフミ 石山寺 二臂如意輪觀世音」是蘭陽唯一不曾移動過的一座

此處於原是廣興水源地,設立於日治時期昭和3年(1928),取地下湧泉為主要水源,計畫供應當時羅東街約一萬人使用,故同時設有八角配水塔及涼亭均為日治時期所遺留建築,也因為是水源重地,僅開放5人以上團體預約參觀,只能窗外觀看,無緣進入。

我們常常羨慕法國、西班牙有朝聖之路,然而不用遠行,我們周圍也有「西國三十三觀音靈場」透過自行車,雙腳騎拜這些近百年的石觀音,感受沿途的風光,聽見內心的聲音,也是一趟有意義的旅程。

百年山徑~淡蘭古道

淡蘭古道,是百餘年前清朝「淡水廳」與「噶瑪蘭廳」間交通路線的概稱,隨著公路發達,多淹沒於荒煙蔓草的山野間。

2015年開始淡蘭百年山徑串聯運動正式展開,尋找、手作修復終於使得這些逐漸被人遺忘的古道逐漸清晰,如今古道、古橋、石厝與廟宇搭起現代與往昔的橋樑,讓我們能一窺自十八世紀末以來行走其中的商旅與宣教士、軍隊與土匪共同譜出的淡蘭百年山徑的故事。

烏山越嶺道~溪谷與蕨的道路

鳥巢蕨與台灣桫欏

代表淡蘭古道的標誌~雙扇蕨,這種蕨類是冰河時期即已存在的古老蕨類,堪稱是見證地球演變的活化石。

坪溪古道~扶老攜幼漫步高聳杉林的古道

石空古道~與海相遇的道路

今天我們看到海和龜山島總覺得驚喜和親切,然而對照百餘年前我們的祖先行路至此,他們的心情卻是沉重,的,面對前方尚屬蠻荒葛碼蘭,不敢越頭想某子。

從山走到海,熱鬧的外澳到了。

永鎮海邊淨灘

以前,每年鄉公所總會邀我們學校到永鎮海邊淨灘,小朋友從學校走路到海邊,也因此有了一趟結合環境教育、戶外踏青的回憶。現在限於課程及總總因素,已經不再讓小朋友淨灘,此情此景已成追憶,特將2003年10月30日的淨灘照片為文記之。

戶外教學-台北天文館

台北天文館是我們這次戶外教學的主要目的,這裡除了靜態展示外,還有自己動手學習,實在是戶外教學的好地方。

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本校五年級學生在天文館門口集合,展開探索之旅。

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探索無限的宇宙

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人類的好奇心驅使我們探索未知的世界

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風趣的解說員

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360度環形劇場,正好彌補學校設備不足,探索四季星象

戶外教學-圓山文化

今年的五年級因為縣英語村維修,因緣際會有了一趟台北戶外教學-參觀台北天文館與圓山遺址展示室。 
所謂行萬里路勝讀萬卷書,讓小朋友過了一個充實的一天。 
五年級社會正談到台灣史前文化,其中4500~2000年前發源於台北圓山盆地邊緣的圓山文化,貝塚是其重要特徵,本次因參觀天文館,順道參訪附近的圓山文化遺址,目前戶外遺址正在規劃中,僅能透過解說參觀位在台北市兒童育樂中心的圓山遺址展示室。

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解說員說明當時生活

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圓山遺址展示室-陶器

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圓山遺址展示室-貝冢

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貝冢與柱洞

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6000年前的台北是座湖,因此有了圓山文化

深溝自來水場參觀

你知道一度的水有多少?較之我們隨手一瓶15元的礦泉水,台灣的水價實在太便宜了。

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宜蘭的水總是甘甜而備受稱讚,除了好山好水外,一個很大的原因是我們的水源多是取自層層過濾的地下水,深溝自來水場是我們溪北自來水的主要水源,目前也是受認證的環境教學場域,接受學校戶外教學參觀。

民國21年,日據時期就完成的地下抽水設施,使用至今仍老當益壯,為我們服務。

早期在一片田野中要識別抽水井,唯有在周圍種植高大的椰子樹。

為滿足更多的需求,好幾層樓高的巨大濾水池拔地而起。

因為管線的問題,所以不免還是要在水中加藥。

這裡還有實驗室,能做一些有關水的實驗。

其實水廠有三分之二的區域是原始狀態,為的是涵養水源,所以廠區的生態豐富。

穗花期盤腳

樹上的鳥巢厥

102全中運500人管樂

102年全國中等學校運動會,是全國性的大型運動會,十餘年後又來到宜蘭舉行。縣府自然是傾全力舉辦,動員人力、物力都算是最高規格。

無奈,天公不作美,充分體現竹風『蘭雨』的俗諺,所以佔用學生學習時間,在寒風中穿表演服裝也引起一些家長抱怨。不過很多年回頭來看,這些多半不重要,就像以前學的數學公式,背訟的古文,多已不記得了,卻溶成人生酸甜苦辣的一部份。

https://youtube.com/watch?v=dMlre1INV-0

宜蘭之歌

https://youtube.com/watch?v=Kr9XMjD0lKg

高山青