宜蘭縣礁溪鄉的時潮，舊名「大塭底」，塭在台語的意思，即是「低漥有水之地」，因地勢低窪，加上此地仍會受到漲退潮的影響，使得這兒的居民飽受潮水之苦，農田常為海水淹沒久久不退，尤其以七至九月收成之時，颱風來襲，更是使農民辛勤耕耘難以維生。日據時期，在時潮設大塭庄與塭底庄。直到民國三十五年元月，臺灣省實行地方自治，第一任村長以“一日二時潮水”之故而定「時潮」村名，三月，在村民大會通過而得名。地區也沿用此一名稱，一來表示自己的所在位置，兩來表示念本，不忘自己的故鄉。
由於地區內地勢低窪，開墾的歷史，其實就是人與水奮鬥的血淚史。地區土地常年積水，雖然土壤養力肥沃，卻不利耕作，先民圈地圍田之後，必須先以水車排水、挖土填補，方能開始種植農作物，且由於當時陸運未通，一切出入均需倚賴鴨母船等船隻，交通相當不便。鴨母船是自古以來行於淺水區的交通工具，大船走到烏石港後內陸河川則利用駁船或鴨母船做為運輸工具。早年陸運未暢，時潮社區的交通出入大部均需倚賴“鴨母船”等船隻協助進出 其後更以“鴨母船“從事養殖、漁撈、貨物運輸等工作，因此時潮社區便有「鴨母船的故鄉」之稱。
日據時期，日本人為求有良好經濟收入，開始以木頭興建二十五連閘門，以防止海水倒灌，接續則興建九連、十一連等閘門，自此，時潮稻作收穫逐漸增加。西元1940 年(民國29 年)太平洋戰爭爆發，為因應戰備需要，開始道路的興建，即今191 縣道。由於是勞動居民們動工興建，所以稱「公工路」，又因為是給陸軍用的，又稱「陸軍路」。此路開啟了圓區的陸運發達，也因此在近30 年內，促使地區的地貌大幅改變。
台灣光復後，國民政府將九連、十一連、二十五連等防潮閘門加以改造成鋼筋水泥重力式防水閘門，民國五十二年，政府為有效防止海水倒灌，在頭城河下埔排水線的河道上建築防潮閘門一座－礁溪防潮閘門，於民國六十年完工。至此，地區內水流穩定，淹水的情況也較以往改善，使地區的農作得以穩定豐收，居民的生命財產也獲得更多的保障。