[遊記。頭城大溪。七月]鐵道旅行—宜蘭大溪站(四)關於老樹

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大樹的故事要從「罟寮」這個聚落開始談起

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「罟寮」聚落原位於蜜月灣一帶，聚落的居民主要以牽罟與農耕維生，因為有幾間放置大型網具的寮房，所以這一帶又被稱「罟寮」。

而鐵道旁的這棵大葉雀榕就位於「罟寮」邊緣的山坡上，為什麼樹會長在這裡，當地人有兩種說法：一種是先民開發山坡地時，為了要和別人土地作區隔，所以栽種榕樹作為「界址」，榕樹日漸茁壯，成為現在的模樣；另一種說法是先民在山邊養豬，早期物資缺乏，所以柱子多是就地取材，直接砍了樹幹代替，後來豬寮廢棄了，而樹則在原地重新拓展枝芽。

如果沒有蜜月灣的土地開發案，大樹可能仍是山邊的一棵大樹而已

民國69年開始，羅東博愛醫院的財團法人機構──羅許基金會有計畫的收購的蜜月灣土地(包含大樹所在地)，預計作為國際飯店的開發，而原「罟寮」聚落的居民則被安置到現在合興社區的山坡地上，所以，在合興社區我們看不到百年的傳統建築也是這個原因，而蜜月灣的開發案後來因為國有土地的爭議而擱置，目前僅剩一小塊水泥地基，訴說當時的建構藍圖。

張里長說：「樹上的紅布條都是外地人綁上的」，在宜蘭有很多大樹公的傳說，只要小孩生出來不好帶，晚上容易驚嚇哭嚎，父母多半會帶到孩子來給大樹當義子，祈使孩子cx平安、健康長大。濱海公路開通後，也許是往來的人為了求平安，樹上多了紅布條，樹下也多香爐等祭祀用具，鐵路局以美觀為理由要求拆除紅布，張里長則認為「這些東西也不好動，所以只好保留，外面再圍起來，避免人家進去」，所以現在只能保持一段距離瞻仰大樹。

1973年十大建設開始，北迴鐵路曾為了大樹繞路而行，宜蘭線的鐵路電氣化之後，為避免樹枝誤觸火車電線，原有砍除老樹部分枝幹的計畫，在當地居民陳情後。才設立了全國獨一無二的樹網隧道，隧道以圓弧形軌道為主幹，外面在以鐵絲網圍起來，以保護老樹與行車的安全。

大樹下，不同的族群相同的記憶

在合興社區中還有另一個族群，比罟寮聚落的人更早來到這個山坡地，他們是民國44年隨著國軍撤退來台的大陳義胞，6鄰鄰長李爺爺說：「我和先總統都是浙江人，很感謝政府帶我來台灣，來台灣後，會捕魚的人政府輔導他捕魚，會讀書的政府讓他讀書，我什麼都不會，所以政府讓我去埔里酒廠工作，從頭學起，後來我退休了，給我這一間房子」，對於政府的恩情她們一直謹記在心，就如同樹立在忠孝新村入口的這個「恩同再造」碑一般。

李爺爺當時帶著太太女兒撤退來台，在埔里酒廠工作外也練就了一身好功夫，他很客氣的邀請我到家裡坐，看著家人成長的照片訴說他的故事，一開始忠孝新村有103戶，現今只剩20多人，部分房子不是空了，就是以一年一萬元的租金，租給外地人作為度假用途。

罟寮和忠孝新村的兩個族群，各有各的祭祀中心，罟寮是廣澤尊王，忠孝新村則是天后宮，除了早期政府對待兩個族群的做法不同，造成兩族群融合的衝突外，因為，早期大溪飲用與灌溉水要靠水圳分配，所以，搶水變成兩個族群最常發生衝突的原因，現在，隨著自來水管線埋設與時代遷移，兩族群爭執少了，有的是共同坐在大樹下的記憶。