舊冬山橋是冬山老街較具有歷史性的建築之一,從這座橋可以談冬山發展的故事及地質作用中的河道侵蝕
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一、關於冬瓜山
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在冬山河旁(冬山老街附近)有一低矮的山丘,命名為「冬瓜山」的原因,詢問當地居民聽到三種說法
1.山丘外形狀似冬瓜。2.山丘上有一石頭外形類似冬瓜3.先民在山麓種植冬瓜
因此附近一帶便被稱為「冬瓜山」,後來地名被簡化為「冬山」鄉
二、關於冬瓜川
冬瓜盛產時需利用小船,透過水運運送至中下游銷售,所以運送冬瓜的河道便被稱為冬瓜川
三、關於冬瓜山橋
3D街圖,透過拖曳可以觀看360度街景
http://maps.google.com.tw/maps?f=q&source=s_q&hl=zh-tw&geocode=&q=%E5%86%AC%E5%B1%B1%E7%81%AB%E8%BB%8A%E7%AB%99&sll=23.644524,120.970459&sspn=4.447403,7.020264&brcurrent=3,0x3467e5d74c9dd9fd:0x917fab893d3e2c73,0,0x3467e03d6b232f5b:0xcfbb529e13d307ac&ie=UTF8&hq=&hnear=Dongshan+Train+Station&ll=24.636418,121.792001&spn=0,0.021887&t=h&z=14&layer=c&cbll=24.635017,121.787941&panoid=8ONDXZp_qivCk6M4QeUYxw&cbp=13,50.75,,0,5&output=svembed
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1. 歷史沿革
冬瓜山橋的名稱早在噶瑪蘭廳志就有記載:「冬瓜山橋,在廳南三十里,通馬賽 ,蘇澳大路,長十丈,高一丈八尺」,與目前的冬瓜山橋是否相同,還需考證。
2. 興建
在冬山鄉義成路與冬山路交叉口的冬瓜山橋則是興建於昭和5年(1930年),是冬山與羅東的交通要道,舊台九線平原段到冬瓜山橋段,需兩次急90度轉彎,是當時很危險的路段
3. 沒落
1976年(民國65年)7月台9線上的新冬山橋完工通車,取代了冬瓜山橋交通運輸的地位
4. 歷史建築
2002年(民國91年)宜蘭縣政府為保留這座縣內僅存的4座日治時期橋樑(蘭陽大橋、頭城大溪橋、頭城大里橋),文化局將它登陸為歷史建築,並於6/21公告。
註:蘭陽大橋特色—鐵公路共用一個橋墩、大溪橋、大里橋—已指定為古蹟
四、冬瓜山橋的結構與外形
冬瓜山橋樑柱由鋼筋混泥土構成,較特別處為橋墩基座是以石塊堆砌而成,並依水流方向作成類似船首的破浪構造,減少水流對橋墩的破壞。
另外,橋面護欄的連續拱形也是這座橋美麗的部分


五、從冬瓜山橋的談自然—河道侵蝕(90年第二次基測題)
曲流的外側以侵蝕為主,,內側以沉積作用為主,由於兩側侵蝕和沉積能力不同,河道漸漸向凸側移,而使河流的曲度增加。

延伸閱讀
一、冬山河自行車道與舊河道(一)冬山火車站
http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/2835/post/25080/131627
二、冬山河自行車道與舊河道(二)從舊冬山橋談河道侵蝕
http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/2835/post/25082/133056
三、冬山河自行車道與舊河道(三)從八寶圳談大氣壓力與虹吸現象
http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/2835/post/25082/134270
四、冬山河自由行—傳統藝術中心+冬山河自行車道一日遊(上)
http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/2835/post/27738/145175
五、冬山河自由行—傳統藝術中心+冬山河自行車道一日遊(下)
http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/2835/post/25082/145471
六、冬山河自行車道與舊河道(五)珍珠社區http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/2835/post/30910/177538