雪隧通車象徵宜蘭進入一個新的時代，交通便利帶來整體環境的快速變遷，但宜蘭人的思維有跟上這個速度嗎？思想是行動的基礎，前者方向不正確，後者就難有所作為。看到網路上有『外地人不要再來宜蘭』的社團，實在令人傻眼。

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 以雪隧塞車為例，用路人怨聲載道，民意代表也逼交通部要拿出解決方法，然而，道路設計原本就有固定的服務流量，當車輛數超過服務量的數倍，誰有辦法讓車流跟 平時一樣順暢的話，應該可以獲得諾貝爾獎，因為這是全球大都會跟觀光區都有的問題，道路使用的顛峰期間本來就是會塞的啊！

於是，開車的人抱怨塞車，也不會去想他自己就是造成塞車的一份子；政治人物努力砲轟交通部，反正把責任推給交通部當代罪羔羊，對選民就算有交待；當地人則是哀怨自己又不是觀光客，為什麼要忍受塞車……

沒有正向思維，雪隧塞車是危機，能夠創造性思考，雪隧塞車就是契機。

雪隧會塞表示有人、而且是不少人要來宜蘭，這不正是宜蘭要發展無煙囪觀光產業的利基嗎？在地人怨塞車，那讓時光倒流，六輕來宜蘭，換大卡車在路上走好嗎？一個地方的發展是在地居民的集體共業，個人主義只會讓自己過得很辛苦。

台北市長柯文哲來綠博參觀時，提出由台北市公車來支援，解決雪隧假日塞車的問題，這樣的思考方向就對了。但是宜蘭要的不應該只是雪隧不塞，而是如何讓遊客在境內能方便的搭乘大眾運輸工具，同時提高各旅遊據點的可及性。

宜 蘭的觀光業目前尚在週休五日的規模，遊客量集中出現在假日，以在地人口數及交通工具使用習慣來看，普及且常態性的大眾運輸服務系統難以維持，成本甚高，所 以宜蘭需要的是假日的境內交通運輸方案。讓遊客能不開車也可方便地暢遊宜蘭，唯有這個前提，才能吸引遊客捨棄開車，搭乘交通運輸工具來宜蘭，這個功課沒先 處理好，交通部任何管制國五車流量的方案都只會遭到反彈。

 創 造性思維才能帶動正向發展。宜蘭不該再只看雪隧塞不塞，而是著眼整個地方產業發展的需要，積極的假日境內運輸方案，可以順勢配合宜蘭推動多年的社區營造， 發展地方特色的旅遊路線，營造宜蘭品牌，遊客方便，在地社區、商家業者有收入，也為運輸業者創造機會，何樂而不為？把自己該做的事做好，還管他雪隧塞或不 塞呢！

本文原載『雪隧觀點電子報』第168期