20151009第一次南澳南溪田野調查
☆時間：104年10月9日星期五06：30－19：32。
☆地點：宜蘭縣南澳鄉南澳南溪流域。
☆名稱：2015「南澳地區防災教育氣象災害之教材開發研究」。
☆參與人員：李思根老師(主講)、張志彰、吳志明、許心寶、李勝雄校長、王麗萍校長、楊志文等7人。
☆活動流程：
時間 | 地點 | 觀察重點 | 備註 |
0605 | 北投家中 |
| 0631捷運民權西路站志彰車。雪隧、蘇花大塞車。 |
1034 | 澳尾橋 | 曲流、蘇花改隧道 | 1109離開。 |
1113 | 武塔隧道南口 | 隧道工程 | 1129離開。 |
1144 | 觀音隧道北口 | 隧道工程、水脈引流 | 1206離開。 |
1239 | 鄉味津海產餐廳 |
| 午餐至1312。 |
1329 | 南澳生態旅遊服務中心 | 陸塹 | 1345離開。 |
1349 | 無名溪前曲流 | 曲流、河中洲、階原 | 1410離開。 |
1422 | 腱狀丘曲流 | 劇場河階、腱狀丘 | 1438離開。 |
1442 | 近金洋村 | 腱狀丘最佳視點 | 1459離開。 |
1505 | 往神秘湖岔路口 | 山間網流、三角末端面、河蝕洞 | 1524離開。 |
1529 | 金洋國小 | 植物生態 | 1536離開。 |
1541 | 那山那谷營地 | 變質岩類、變質構造 | 1554離開。 |
1603 | 南澳南溪 | 凍玉採集 | 1632離開。 |
1932 | 捷運民權西路站 |
| 解散賦歸。 |
☆教學紀錄：
氣象新聞說是鋒面雨，我一看到地面天氣圖就知道慘了。
紅藍圖形交錯的滯留鋒，雨會下三天。
尤其我們今天踏查的地點是迎風面的宜蘭，
看來今天整天相伴的都是下不完的雨了。
雨天跑野外，就算颳風下雨也要照既定行程進行，這才是地質人本色。
我準備了一雙布鞋、一雙雨鞋、一雙拖鞋、一把雨傘、
一頂斗笠、一套換洗衣物，
滯留鋒，我們來了！
志明分享：黑水虻，聯合國認定為資源型昆蟲，
吃廚餘(蚯蚓不吃油)、吃大便，蛋白質可做飼料，
若要給人食用，則餵食燕麥，以製作肉排。
還分享了許多野外觀察、飼養小動物的趣事，
其公子偉民常帶領夜間觀察活動，期待能有機會參與同行。
今天是老天爺眷顧的一天，
剛開始在澳尾橋斜風密雨，之後一站一站雨勢漸小，下午轉為陰天。
順利完成南澳南溪田野調查的記錄。
【圖1 南澳南溪田野調查地圖 衛星影像取材自Google地圖】
澳尾橋
1. 向南眺望：
A. 右側：由左至右分別是南澳南溪河道、堤防、廢棄的村道。
a.村道比河道高，排水排不出去。
b.現在的澳尾橋更高了，往上游看，以前的河階(莎韻紀念公園附近)很高。
B. 引流渠道：前方為一個曲流地形，施工單位擔心洪水侵蝕公路(切割坡)，所以在河中洲挖了一條臨時性的引流渠道(河中洲另一端也有一條引流渠道)。
C. 三角末端面：可能為早期海蝕造成。
D. 蘇花改隧道：
a.右側為武塔隧道北口，先把上面岩壁切掉，再做格樑，以保護邊坡。格樑上有錨釘，小的叫做岩釘，用10 號以上的鋼筋插入岩盤固定；大的叫做地錨，由數條鋼腱組成，插入岩盤固定。此處可見岩釘。
b.左側為觀音隧道北口，利用開挖觀音隧道的廢土將車道墊高，再接到觀音隧道內。
E. 水泥預拌廠：三個圓柱高塔(綠色)是水泥儲存槽(水泥倉)，提供蘇花改工程的混凝土。
F. 消波塊：保護葉家香休息站。
2. 向北眺望：
A. 田字型水泥設施：原始用途不詳，後方以挖土機挖出一個水坑，用來抽水，施工時不斷在路面灑水，降低飛沙走石。
B. 建議：此處視野景觀佳，但砂石車、遊覽車車速快且絡繹不絕，往往橋面震動連連。李老師建議可在橋側做一適合人行的便道，以利戶外教學及觀光客使用。
C. 河道左側：觀音隧道廢土墊高的車道，接入武塔隧道內。但此處是個大曲流，該處剛好是切割坡，洪水來時會後退，所以廢土車道前方又建一堤防保護。但是李老師認為高度不夠，遇到豪大雨時堤防會被沖刷、危及道路，所以曾建議施工單位該處堤防需加高。但施工單位說加高很難，補救之道是再做一道堤防，也就是堤中堤，用二道堤防來防水。
D. 河道右側<span style="fo