基隆一名老婦人在過馬路時，不小心被機車騎士撞斷腿，沒想到她卻成了傷害被告。因為她沒有走天橋，而是穿越中央分隔島，檢察官調查後，認為老婦人有錯，依過失傷害罪起訴老婦人。

就是這條大馬路，基隆市南榮路前，張老太太當時，想到對面的公車招呼站，雖然旁邊不到三十公尺就有天橋，但是她還是直接從中央分隔島橫越馬路，這時就被急駛而來的機車騎士撞倒雙雙送醫，張老太太在送醫後，右腿骨折左大腿骨，粉碎性骨折，連臉部都有撕裂傷，而機車騎士則是眼皮四周有擦傷，基隆地檢署在調查後發現，事故現場就有一座天橋，張老太太居然有人行天橋不走，反而違規穿越馬路，再從中央分隔島走出來，讓機車騎士閃避不急，所以判騎士無過失不起訴。

現在馬路旁就豎立一支禁止跨越的警示牌，提醒民眾要過馬路時，請改走地下道或是天橋，不要貪圖一時的方便，否則就算被撞到重傷，還是得自己負責。 （完整影音請見：http://news.cts.com.tw/cts/society/201011/201011040601310.html）

怎麼會乘客開車門，害司機倒大楣呢。台北縣一名小貨車司機等紅燈時，坐在副駕駛座的朋友卻突然開門下車，造成後方機車騎士撞上車門受傷，警方到場對小貨車司機進行酒測，測出酒測值0.07，雖然不是他開車門肇事，卻被依公共危險罪移送法辦。

藍色小貨車坐在副駕駛座的乘客，打開這個右側車門時完全沒看到，後方一名機車騎士往前騎，閃避不及，當場撞上，白色的機車前方車殼，破個大洞，碎片散落在地上，機車騎士也受傷送醫。來到事發現場就是在這裡，台北縣新莊中港路上，附近店家說，當時有聽到碰一聲跑出來看，警方到場，當然是對小貨車司機進行酒測，測出酒測值0.07，小貨車司機說，開車前的確有喝一杯提神藥酒，但是又不是自己開門肇事，無奈卻被依公共危險罪嫌移送法辦。

如果，這件事發生在自己身上呢？本來開車不該喝酒，喝酒就不該開車，更何況是提神藥酒，只是小貨車司機萬萬沒想到，坐在隔壁副駕駛座的乘客，這個開車門的動作，害自己倒大楣。 （完整影音請見：http://news.cts.com.tw/cts/society/201011/201011040601309.html）

16日晚上10點多，一輛廂型車經過基隆市國安路時，發生火燒車意外，火勢猛烈，整台車都被燒得焦黑，還不斷冒出濃煙；駕駛說，是因為壓到路上的不明物體後，煞車失靈，才會翻車起火，幸好他打破窗戶逃生，撿回一命。警方在現場找到駕駛說的不明物體，判斷應該是拖車上的零件，不小心掉落路面，造成意外。

消防人員：「有沒有水？」

起火半倒的小客車上全是泡沫，就算火滅了，還不斷冒出大量濃煙，員警用手電筒查看車底，想找出起火原因，意外起火，讓小客車被燒得灰白，原本是什麼顏色都看不出來，車窗玻璃因為高溫爆裂，連輪胎都被燒得只剩鋼圈。

林姓駕駛：「路中間有個東西，剛好輾過那個東西，碾過那個東西後，就煞車失靈。」

16日晚間10點多，小客車行經基隆市國安路時，突然撞到東西，駕駛為了減速，撞上護欄翻車起火，幸好他用手打破玻璃，趕緊逃生，只有右手擦傷骨折，撿回一條命。現場民眾：「有個年輕人撞到，摔倒。」

民眾說，就是這塊鐵製品，造成小客車翻車，還有路過的摩托車騎士因此摔車受傷，警方研判是拖車車斗上的零件，但為什麼會出現在這裡，還要再追查。

〔記者黃其豪／台北報導〕貨車司機洪建盛酒後駕車，昨晚8時30分在北縣八里鄉下罟子山路狂飆，迎面撞上共乘機車的汪姓兄弟，貨車失控撞進民宅才停止，騎士汪相吉到院前死亡，肇事者及另2名傷者送醫無生命危險。

醉醺醺的貨車駕駛洪建盛肇事後，突然被嚇醒，跪地求饒，哀求目擊者「對不起，請別報警我有喝酒」。

警方調查，37歲建築工人洪建盛駕駛小貨車，從下罟子的山路往山下高速行駛，住在下罟子的21歲男子汪相吉，當時騎機車到山下公車站，接當兵放假返家的18歲弟弟汪芳洋，機車在距離汪家不到500公尺處，被對向小貨車撞個正著，2兄弟彈飛10餘公尺落地。

小貨車接著衝撞停在路旁的4、5輛機車，撞進羅姓住戶家，民宅鐵捲門被撞破一個大洞，屋內國小五年級的羅姓女童，在鐵捲門旁電腦桌上網，左腳被夾到，鄰居被巨大撞擊聲嚇得跑出屋外查看，報警將肇事者逮捕。

救護車將傷者送往淡水馬偕急救，警方對洪建盛戒護就醫，騎士汪相吉急救後仍不治，汪芳洋雙腿受傷、羅姓女童左腿擦傷，警方將等肇事者酒醒，製作筆錄查明肇事原因。

台北市5日上午發生一起嚴重的車禍，一位機車騎士，被路旁汽車突然打開的車門撞倒，沒想到對向的小貨車煞車不及，也撞上機車騎士，導致機車騎士重傷送醫，而肇事的兩名駕駛，也要求警方釐清責任。

被機車撞擊的轎車車門，明顯變形扭曲，把人撞成重傷，小轎車駕駛不發一語，車禍現場拉起封鎖線，馬路上還留著一大灘血跡，上午7:40分的上班時間，正是人車繁忙的時候，內湖科技園區的洲子街上，這一輛黑色機車，被突然開啟的轎車車門撞倒，機車騎士倒地後，沒想到對向的廂型車，因為路旁有停一台砂石車，因此沿著分隔線行駛，沒想到煞車不及，二度撞擊機車騎士。

被撞的機車騎士，重傷送醫後插館急救，但到底這場車禍要算誰的錯?是先打開車門的小轎車，還是後來把人給撞成重傷的廂型車?警方還需要仔細鑑定，釐清責任。

桃園2名高中夜校女學生，前晚各騎一輛機車，誤闖國道2號機場連絡道，兩人發現走錯路，急忙回頭逆向行駛，結果被迎面而來的計程車撞到，造成1死1傷事故，死者家屬質疑，因為匝道口的施工圍籬遮住交通號誌，才會將女學生指引到不歸路。

3日凌晨發生在國道2號機場聯絡道的死亡車禍，讓一名17歲的年華少女喪失生命，又添一樁白髮人送黑髮人的悲劇。

林爸爸說女兒的命白白葬送在施工單位的粗心大意，車禍前，匝道口的禁行機車的告示牌，被2米高的圍籬遮住，發生致命的疏失，施工單位火速讓告示牌重見天日，可惜還是造成遺憾。

因為告示牌被圍籬遮住，林姓少女和同學才會誤闖國道，當下發現走錯路，掉頭迴轉時，竟被內線車道，時速100公里的計程車撞上，機車就像被猛獸撕裂，毫不留情的粉碎，林姓女學生則是傷重不治。

承受喪女之痛的家屬，痛批高公局有人為疏失，希望警方追究責任，同時也要申請國賠，只是再多的希望，還是喚不回寶貝女兒的年輕生命。

台北市松山區發生死亡車禍，一名十七歲少年酒後開車載著朋友，行經民權東口撞死過街的路人。警方調查，死者張姓男子剛考上精算師資格，卻慘死輪下，讓家屬難過不已。至於肇事的駕駛，不僅無照，酒測值也高達0.77。（杜大澂報導）

這起車禍發生在二號深夜十一點多，十七歲的詹姓少年狂歡之後，酒駕載著四名友人離去，行經民權東路靠近復興北路，撞上一名過馬路的張姓男子。由於衝擊力道強大，造成這名男子被撞飛了二三十公尺，當場頭破血流，經過送醫之後，仍然回天乏術。

警方調查，被撞死的是張姓男子，歷經五次測驗，終於在最近考上精算師資格，才正要開啟大好前程，卻突然發生這起悲劇，讓家屬哭得傷心，也令人惋惜。

另外，警方發現，肇事的詹姓少年，沒有駕照，卻在父親知情的狀況之下，將車開走。雖然少年供稱沒有超速，不過，酒測值卻高達0.77，因此，全案將依公共危險、過失致死等罪嫌依法究辦。

國道三號七堵路段走山，三車四命瞬間消逝，國道是國內交通規格最嚴謹的建設之一，在無風無雨的晴空下仍然發生山崩，今後駕駛人行經任何道路，都難免會因此次災難無常而「毛毛的」；行政院副院長朱立倫視察災區時指示「慘痛教訓不容再發生」，每次災難發生人人都希望是最後一次，但實際上歷史卻一再重演。《太甲》曰：「天作孽，猶可違；自作孽，不可活。」未來國內交通建設必須因此次災難而有新思維，民眾才能有安全保障。

走山釀成命案固然令人心痛，但意外發生的時間幸好是車輛稀少的假日下午，若是在上班日或交通尖峰時刻出現事故，影響所及將可能是國家級的災難；交通主管單位有這種最壞打算的心理，才有可能將防患工作做得更切實。防患工作可分為兩個層級，首先是對既成建設檢查與維護，以防類似意外再次發生；其次則是要有建設的新思維，未來的國內還會有更多的道路建設會沿著山麓開發，這些建設如何避凶趨吉，則應有全新的思考。

既有建設在災難發生前通常都會有預警，這次走山事件數秒鐘之間就將路面全部掩蓋，車輛連閃避的時間都沒有，走山看來似毫無預警，但是相信若經仔細研判，應早有徵兆，只是未被發現，或是異常現象未受到重視而被忽略；以上個月發生的台鐵自強號引擎脫落事件為例，引發火車引擎掉落拖行原因是螺絲鬆脫，事件發生後台鐵雖表示車廂都有定期檢驗，但是最後事故調查卻認定是「保養維修不確實」；火車引擎掉落看似無預警，調查結果卻認為維修有缺失，也就是說如果維修單位能夠切實保養，意外是可以避免的。

交通主管單位當前要做的事，當然是立即詳驗國道沿線各順向邊坡的安全性，至於對於各條高速公路的邊坡檢查到做到何種程度，同樣的檢驗工作是否要延展到全省所有的道路，甚至是否需要全面檢查其他沿著山邊興建的公共公程與民間山坡住宅，都要有整體評估。

至於在未來交通建設方面，也須以新的交通規劃來避免災難；以國內的橋梁為例，國人早知颱風帶來的雨水對橋梁有嚴重的威脅，但是卻要颱風吹斷橋梁事故一再發生，才能引起主管單位對橋梁建設重新規劃的警覺；民國八十九年碧利絲颱風來襲，高屏大橋斷裂，大家才知道原來公路單位建橋時與水利單位脫節，也就是建橋歸建橋，根本不顧水水變化；民國九十七年辛樂克颱風帶來的豪雨，大甲溪水暴漲沖斷了連接台中縣后里跟豐原的后豐大橋，仍被視為是列入黑名單的危橋，本來就撐不過天災侵襲；一直到了去年，莫拉克颱風帶來三千毫米驚人雨量，一口氣毀了全省大小橋梁七十餘座，專家建議未來建設橋梁時應考慮興建斜張橋、脊索橋等新式橋梁的思維，主管單位才驚覺到橋梁的建設與水文有難以分割的密切關係。

台灣的平地大都已開發，新的建設必會向山區蔓延，因此山坡地的開發就須重新評估，此次國道走山的山坡並不陡峭，仍然出了意外，過去建設規格是否仍適用，就宜以新的角度來橫量；國內交通建設很難中止，對於有潛在危機的路段如何規避，或是找尋新的技術來克服困境，才能徹底保障民眾行的安全。