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2011/03/10 14:27
為了提倡交通安全，業者舉辦交通安全嘉年華，從日本獨家引進，多元情境模擬道具，讓民眾可以實際參與。現場請來蝴蝶姐姐，和太陽哥哥進行示範，戴上一副模擬酒醉後，暈眩看不清楚的道具眼鏡，親身體驗酒駕的危險。活動將會巡迴全台，希望透過寓教於樂的方式，推廣交通安全觀念，一同營造更安
全的道路交通環境。 [影音新聞請見：http://news.cts.com.tw/cts/life/201103/201103100687879.html]
2010/11/03 12:05
全台的交通號誌燈，明年將全面汰換完成LED燈。全台共70萬盞的交通號誌燈將會因此減少2.32億度用電，節能效率達90%。(戴瑞芬報導)
全台共70萬盞的交通號誌燈，從民國92年開始在六大都會區著手從白熾燈汰換為LED燈。而在去年加緊腳步，三年內投入將近12億元，要將全國還沒有汰換的，全面更換為LED交通號誌燈，這項節能工程預計在明年民國100年的時候，全國的交通號誌燈都會全面汰換為LED燈，能源局能源技術組專門委員林公元
『所以從98年起，政府再分三年，投入將近12億元，將全國還沒有汰換的交通號誌燈，更換為LED交通號誌燈，預計在明年民國100年的時候，全國的交通號誌燈都會全面汰換為LED燈。』
能源局估算，LED燈取代傳統白熾燈後，省電效益可達90%，以全台有70萬盞交通號誌燈來看，每年將可節約近2.32億度用電，降低發電之CO2 排放達16.2萬噸。
2010/11/04 16:07
(中央社記者汪淑芬台北4日電)蘇花改通過環評初審，外界仍質疑蘇花改經過不少地質破碎帶，隧道工程相當危險。交通部長毛治國今天表示，蘇花路廊地質特性已摸索40年，蘇花改資料充分掌握，並有具體對策。
毛治國下午在交通部針對蘇花公路改善計畫的地質問題舉行記者會表示，交通部對蘇花路廊的地質掌握從民國59年規劃北迴鐵路就開始，之後在民國81年又推動北迴鐵路拓寬，前後已在蘇澳到花蓮的地質摸索了40年，基本上對路廊相當熟悉。
毛治國指出，北迴鐵路及後來的拓寬計畫，都曾開挖過隧道，因與蘇花改路廊相距不遠，蘇花改的地質調查，有足夠的歷史資料可參考。
毛治國說，歷年來蘇花路廊地質鑽探調查鑽孔有838個，和蘇花改有關的達275個，公路總局也針對蘇花改規劃路廊鑽了27個孔，相比對結果，並無太大變化，現階段已可充分掌握蘇花改路線足夠的地質資料。
毛治國表示，未來進入細部設計或施工時，若有需要，還會再做更小尺度的鑽探，外界應可放心
因台鐵北迴線拓寬時，87年曾在新永春隧道發生湧水災變，工程受阻時間長達3年，而新永春隧道離蘇花改東澳隧道不遠，未來的施工也令人擔心。
公路總局調查，台鐵新永春隧道災變時湧水量是每分鐘80噸，蘇花改路線已避開可能發生災害的斷層破碎帶，估計未來開挖東澳隧道的湧水量將大幅減少到每分鐘約0.165噸。
公路總局規劃，蘇花改施工路段約38.4公里，6成以上是隧道，總共有8座隧道。991104
2010/11/04 15:37
基隆一名老婦人在過馬路時，不小心被機車騎士撞斷腿，沒想到她卻成了傷害被告。因為她沒有走天橋，而是穿越中央分隔島，檢察官調查後，認為老婦人有錯，依過失傷害罪起訴老婦人。
就是這條大馬路，基隆市南榮路前，張老太太當時，想到對面的公車招呼站，雖然旁邊不到三十公尺就有天橋，但是她還是直接從中央分隔島橫越馬路，這時就被急駛而來的機車騎士撞倒雙雙送醫，張老太太在送醫後，右腿骨折左大腿骨，粉碎性骨折，連臉部都有撕裂傷，而機車騎士則是眼皮四周有擦傷，基隆地檢署在調查後發現，事故現場就有一座天橋，張老太太居然有人行天橋不走，反而違規穿越馬路，再從中央分隔島走出來，讓機車騎士閃避不急，所以判騎士無過失不起訴。
現在馬路旁就豎立一支禁止跨越的警示牌，提醒民眾要過馬路時，請改走地下道或是天橋，不要貪圖一時的方便，否則就算被撞到重傷，還是得自己負責。 （完整影音請見：http://news.cts.com.tw/cts/society/201011/201011040601310.html）
2010/11/04 15:37
怎麼會乘客開車門，害司機倒大楣呢。台北縣一名小貨車司機等紅燈時，坐在副駕駛座的朋友卻突然開門下車，造成後方機車騎士撞上車門受傷，警方到場對小貨車司機進行酒測，測出酒測值0.07，雖然不是他開車門肇事，卻被依公共危險罪移送法辦。
藍色小貨車坐在副駕駛座的乘客，打開這個右側車門時完全沒看到，後方一名機車騎士往前騎，閃避不及，當場撞上，白色的機車前方車殼，破個大洞，碎片散落在地上，機車騎士也受傷送醫。來到事發現場就是在這裡，台北縣新莊中港路上，附近店家說，當時有聽到碰一聲跑出來看，警方到場，當然是對小貨車司機進行酒測，測出酒測值0.07，小貨車司機說，開車前的確有喝一杯提神藥酒，但是又不是自己開門肇事，無奈卻被依公共危險罪嫌移送法辦。
如果，這件事發生在自己身上呢？本來開車不該喝酒，喝酒就不該開車，更何況是提神藥酒，只是小貨車司機萬萬沒想到，坐在隔壁副駕駛座的乘客，這個開車門的動作，害自己倒大楣。 （完整影音請見：http://news.cts.com.tw/cts/society/201011/201011040601309.html）
聞有救護車及消防車等緊急車輛之警號，應即避讓，並不得尾隨。
道路交通安全規則：第一百十三條
消防車、警備車、救護車、工程救險車、外交部禮賓車 、公用事業機構之工程車、垃圾車及傳遞郵件電報等車 輛，於執行任務時，其臨時停車及停車地點得不受前二 條之限制。但公路主管機關、市區道路主管機關或警察 機關另有特別規定者，應依其規定。
自7/1起，依照新修正處罰條例第三十三條規定：快速公路違規將比照高速公路處罰喔！
快速公路比照高速公路納入管制，並依危害交通之嚴重性分級處罰：
2010/10/03 12:01
為響應節能減碳，近年政府積極規劃自行車道網路，不過卻有台北縣議員發現，位於中和市通往土城的自行車道，沿路卻被停滿汽機車，導致單車騎士必須冒險地騎到馬路上，整條自行車道形同虛設。
引起議員痛批的就是這條位於中和可以通往土城及堤外疏洪道的自行車道, 原本就不太寬敞的車道，不僅路面破損沒人維護，竟然還停滿整排摩托車，至少長達半公里，更時常有機車直接騎上去。
再往前一點，更誇張，雖然車道變寬，但竟然連汽車都直接開上自行車道，甚至當成停車場，原來是沿線的修車廠及資源回收場貪圖方便，加上沒人管，就直接占地停車，看到記者出現，趕緊把車開走。
好不容易規劃的自行車道，卻任由它破損荒廢，甚至變成私人停車場，政府提倡節能省碳，美意未免大打折扣。
臺北市交通事件裁決所表示，繼統一I-bon、萊爾富Life-ET及全家FaMiPort即時連線代收臺北市交通違規罰鍰後，9月15日起OK超商OK go正式加入代收，惟僅限桃園以北及高雄市門市。另全台預計9月底開放實施。
民眾若遺失交通違規通知單或裁決書，或該違規案已逾繳款期限，仍可利用統一、萊爾富、全家及OK超商門市多媒體資訊機(I-bon、Life-ET、FaMiPort及OK go)列印繳款單後繳款，惟每筆須負擔手續費13元。
交通違規案如尚有代保管物件及須審驗駕照或吊(扣)銷駕(牌)照處分，則不得透過代收管道繳納，仍須至裁決所辦理。如有任何疑問可至該所網站(http://www.judge.taipei.gov.tw/)查詢，或電洽該所服務電話:02-2365-8270，按9，或撥打臺北市民當家熱線1999(外縣市02-2720-8889)，將有專人為您服務。
查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用
臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/
手機&PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m
