（中央社記者王淑芬高雄27日電）高雄市西子灣、打狗英國領事館都是中國大陸觀光客必遊景點，由於觀光客絡繹不絕，遊覽車阻塞、交通打結，市府以新台幣3億元填海造陸約千坪土地，以改造接駁平台。

工務局工程企劃處今天指出，西子灣圍堤造地及後線土地綠美化工程去年初動工，預計7月完工，屆時可以有更充裕的小汽車停車場及遊覽車臨時停車據點，方便觀光客上、下車，不必再從哨船頭徒步到西子灣觀光。

高雄市觀光業者表示，每天在高雄市觀光的中國觀光客逾2000人，西子灣、打狗英國領事館是熱門景點，一班班的遊覽車滿載遊客到西子灣，但是當地卻因腹地窄、動線規劃不佳，遊覽車上、下客，交通為之阻塞，讓要進出國立中山大學或到壽山的行車為之打結，所以1年來，所有觀光客都從哨船頭下車，步行到西子灣。

市府工務局規劃圍堤工程，由西子灣海域向外填築約50公尺、長逾300公尺的平台，面積逾千坪，以增加遊覽車迴旋、轉彎及乘客接駁的空間。

工程企劃處長陳文忠說，工程一度牴觸西子灣的礁石，後來協調環保團體，取得共識，修正圍堤範圍，以保留西子灣礁石的特色。

工務局指出，圍堤造地及美綠化工程7月完工，未來不管中山大學師生、遊客進出，西子灣的交通都會更順暢、有秩序。1000427

台南市一至三月發生A1類道路交通事故件數及死亡人數較去年同期增加，為保障民眾生命安全，台南市道路交通安全督導會報責成交通部公路總局第五工程處、台南監理站、市府交通局、警察局、新聞處等單位研擬事故防制策略；市府交通局長魏健宏表示，期望藉由工程、執法及具體宣導健全交通環境，達成維護道路安全、降低肇事及死亡率零事故目標。

魏健宏表示，營造安全生活環境是市長賴清德的施政目標，為落實執行「安全大台南」旗艦計畫，南市道安會報針對一至三月A1肇事進行分析，會同各相關單位研擬具體防治策略，由道安會報小組分工執行，包括肇事現場聯合勘查有無缺失需改善及加強交通安全工程設施，第一季四十八件肇事案中，有廿二處地點將加強交通工程改善，包括在叉路前設置防護警告設施、車速快路段封閉中央分隔島減少不必要開口等，預計五月底前可完成。

交通隊表示，南縣幅原廣闊會車叉口路段多，肇事件數也較高，分析第一季前三名主要肇事原因包括未注意車前狀況、未依規定讓車及行人未依規定穿越道路，最主要肇事時段以凌晨及晚間六至八時最多，肇事車種以小自客最多，死亡年齡以卅至卅九歲最多，警力雖不足，但在易肇事路段均會派人維持，並開警示燈巡邏及加強惡性違規取締，期望達到嚇阻效果，也呼籲民眾開車不喝酒，建立行車觀念。

阿里山鐵路神木線今天中午，發生小火車遭大樹擊中，造成四節車廂翻覆的意外事故，其中二節車廂還翻落深約三公尺的橋下，造成至少六人死亡，八十多人輕重傷，傷亡極為慘重，死傷人員幾乎全為大陸遊客。

〔龐清廉報導〕

　　26日中午12點20分左右，一列掛有八節車廂，剛剛從神木站開出，滿載大陸遊客的小火車，行經70公里250公尺處時，竟然意外遭到一旁大樹斷裂的樹枝擊中，導致最後四節車廂翻覆，其中第五和第六節車廂更翻落到深約三公尺深的橋下，其中一節更倒轉了一百八十度，四腳朝天。

　　人在車廂中的一名國內導遊驚魂未定表示，車廂翻落橋下，現場一片混亂，由於乘客人數不少，幾乎都是人疊人的情況，他第一時間爬出車廂時，其它許多車廂乘客都已經主動展開救援。

　　　由於事故地點無法立即到達，第一批救援人員抵達時，已經是二十分鐘以後，在救難人員趕到前，乘客們紛紛發揮互助精神，主動自救，協助許多受困乘客脫離車廂。林務局阿里山工作站人員指出，意外事故現場，以掉落到橋下的車廂，乘客傷亡最為慘重，尤其是倒翻一圈的車廂內，不斷有傷者發出陣陣哀號。

　　嘉義林管處阿里山工作站，以及阿里山區所有消防救難人員和衛生所人員全部出動，因為位置偏遠救援不易，空軍救護隊也立即出動二部海鷗直升機趕往現場，以吊掛方式，載送重傷傷患下山急救；嘉義林管處則是加派列車，趕到事故地點，接駁傷者到阿里山站，轉搭各式救護車輛後送嘉義市接受救治。

　　嘉義縣消防局統計，這起事故八十多人受到輕重傷，其中十多人傷勢嚴重，有六人送醫前已經沒有生命跡象。死傷人員幾乎都是大陸遊客。

中國大陸準備加重酒醉駕駛的判罰，對酒駕者將一律吊銷駕駛執照，五年之內不得重考，同時罰金「至少漲四倍」，起跳從原來的人民幣二百元增加到一千元。新法預定五月一日起實施。

大陸全國人民大會常務委員會今天將審議道路交通安全法修正案草案，法制晚報昨天做了上述報導。

根據最新的修改，酒駕不管情節是否重大、是否造成後果，都將按照「危險駕駛」定罪，處以拘役，並處罰金。

大陸現行法條規定，酒駕由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證。同時，一年內兩次以上酒駕者，吊照外五年內不得重新考照。

（中央社記者江俊亮嘉義縣27日電）阿里山小火車今天再傳翻覆意外，根據林務局嘉義林管處表示，這起車禍的發生地點，與8年前發生17人死亡、173人受傷的小火車翻覆意外地點，相距不到300公尺。

嘉義林管處表示，2003年3月1日阿里山櫻花季前夕，有1列神木線小火車翻覆，造成17人死亡、173人受傷。

林管處指出，當時小火車行經神木附近的第4分道，在經過1座長約20公尺的鐵橋時，突然出軌翻覆，車禍現場距離神木站只有幾百公尺。

今天中午發生小火車翻覆的地點，是在森林鐵路70公里250公尺處，距8年前翻覆的地點不到300公尺。

巧合的是，今天翻覆的小火車，也是經過1座鐵橋時翻覆，第5、6節車廂掉落約10公尺橋下。

不同的是，8年前翻覆意外，是肇因於人為疏失，根據車禍調查報告，當年是火車頭與客車之間聯結的「角旋塞」未開啟，才會導致剎車系統失靈，最後釀成翻覆慘劇。

至於今天肇禍的元凶，則是鐵路旁1棵大楠木枝幹撕裂，掉落的枝幹剛好掃到火車廂，造成骨牌效應，有4節車廂翻覆。1000427