行人賠機車！違規穿越遭撞　判賠19萬

台北縣永和一名宋小姐，前年違規穿越馬路，遭到蔡姓騎士撞擊，兩人都跌倒受傷；事後，騎士向宋小姐提出告訴，要求賠償50萬，官司纏訟近3年，法官認為是行人違規過馬路，然後又突然掉頭往回走，騎士反應不及才會肇事，宋小姐必須賠償騎士19萬，宋小姐氣得哽咽落淚，痛批司法不公。

 

看著裁定判決書，上面寫著「行人違規肇事，賠償19萬元」，宋小姐氣得說話頻顫抖。

被撞當事人宋小姐：「這是一個非常不公平、不公正的事情，而且這19萬對我來講，這是一個非常大的一個壓力，我真的不知要從何去找尋這樣的錢給對方。」

不能接受，也不能認同，宋小姐說，雖然自己的確違規在先，沒有走斑馬線過馬路，但也是被撞傷的受害者，法官卻判決她必須賠償騎士19萬元，真的很不服。

被撞當事人宋小姐：「當下我就趕快轉身，然後站在定點上，站在雙黃線定點上，所以我腳抬起來，準備往回走的時候，就被當時的蔡女士撞上來。」

越想越氣憤，難過地落下淚來，宋小姐說，就只是違規穿越馬路，卻要賠償19萬，會不會判得太重了。

靖娟文教基金會提醒家長注意交通安全

違規交通車趴趴走 載不動學童擠多愁

記者林明宏／專題報導

 

超載、變更座椅問題多

 

接送學童交通車超載問題已非新鮮事，從北到南、從城市到鄉鎮，天天都在上演學童配合業者躲警察的戲碼，或許未發生重大事故，因此，一輛7人座的廂型車塞滿16名學童的新聞，在事件隔天，就如過期的蛋糕，丟入垃圾桶，乏人關切追蹤。

 

南投縣監警聯合稽查小組去年共攔查3971輛次，不合格392輛次，佔9.8%，其中以超載119件最多，違規變更座椅98件次之，其餘違規包括：無照駕駛、持普通駕照駕車、使用註銷牌照、逾期檢驗。

 

而警方分析攔檢違規車輛發現，有40%以改裝廂型車或過氣娃娃車接送，更離譜的是仍有19%的業者將孩子視為貨物，一台9人座車讓將近20位孩子搭乘，完全不顧孩子的權利，也毫不考慮路途中發生事故的後果。

 

同樣的場景，轉到南部，高雄區監理所於今年2月24日在鳳山市區國小周邊路段執行接送學童車輛擴大聯合稽查，計攔查幼童專用車3輛、一般廂型車7輛、遊覽車1輛，合計11輛。幼童專用車違規超載接送學童3輛、一般廂型車違規超載接送學童4輛，合計違規超載車輛7輛，違規率達63.64%。

 

首善之區的台北市，在97年監警聯合稽查小組執行路檢學童及幼童交通車共攔檢607輛次，其中違反道路交通管理處罰條列的有73件，其中以變更車輛座椅規格就有18件，占了4分之1。另外，超載有11件、越級駕駛則有3件，這些數字都代表兒童交通危險的指數。

 

父母憂心老問題受忽視

 

靖娟兒童安全基金會指出，雖然有人會說課後接送車又沒發生過重大事故，但在健康幼稚園事件前，幼稚園小朋友校外教學也沒出過事，但一出事就死了20位小朋友和3個大人，希望當局正視，不要等到悲劇發生後再來檢討、改善。

 

只是，這樣一個存在已久的危險老課題，何時才能獲得正視，卸下父母心頭的不定時炸彈？

＜騎車未戴安全帽＞闖紅燈遭撞飛 1死1重傷

〔記者廖雪茹／新豐報導〕新竹縣民謝恆文9日深夜騎機車載曾姓男子，在台一線新竹縣新豐鄉路段，與休旅車發生車禍；警消表示，機車上的2人被拋到路面頭部重創，謝某送醫不治，曾某搶救中，警方從監視器畫面研判2人疑未戴安全帽又闖紅燈，同行的友人情緒激動一度圍聚派出所。

 

警方調查，19歲的謝恆文9日深夜騎機車載曾姓男子，與一群朋友騎經台一線南下路段，在新豐鄉新興路838巷口前與黃姓男子駕駛的休旅車碰撞；119救護人員趕至時，發現機車上的2人被拋落在外側快車道上，頭顱重創，腦漿溢出。

 

警方調閱監視器畫面，初步研判疑機車闖紅燈釀禍；事故地面沒有煞車痕，也找不到2人的安全帽。其中謝某送醫急救無效，曾某轉送林口長庚醫院搶救中。

 

黃姓駕駛告訴警方，當時北上依左轉綠燈指示，轉進入巷道時，卻看到有機車迎面撞上來，車速很快，讓他來不及反應。

 

同行的友人得知謝某不治，一時情緒激動，圍在新工派出所車禍小組外痛罵發洩，後經警方勸離。

 

由於同一個路口，8日也發生一起汽機車碰撞事故，加上附近有多家公司，為上班族的交通要道，警方將研議增設警示標線，提醒用路人小心慢行。

泰安公所送安全帽 關「罩」鄉民

〔記者張勳騰／苗栗報導〕泰安鄉山區路況不佳，機車意外事故頻傳，鄉長柯武勇兌現競選政見，編列預算購買2000頂安全帽，每戶送一頂，希望加強鄉民騎機車安全，這項福利措施是苗栗縣的創舉。

這幾天，偏遠的象鼻、士林、梅園村辦公室忙著派人到泰安鄉公所載回一箱箱的安全帽，再發送各家戶，這是繼為鄉民投保意外險後，公所再度推出的福利措施。

柯武勇說，泰安鄉幅員遼闊，有些偏遠地區路況不佳，經常有機車騎士摔倒受傷，有些未戴安全帽而傷到頭部，進而形成家庭問題。

他說，送家戶安全帽是他競選連任的主要政見，希望喚起部落居民騎機車戴安全帽的習慣，維護自我安全。

不少鄉民拿到紅色安全帽後，都說會好好使用，不會辜負鄉長的美意。

機車闖越平交道 情侶陰陽隔

〔記者游太郎／花蓮報導〕花蓮縣1對情侶酒後共乘機車闖越秀林鄉佳民平交道，遭自強號列車撞上，男子被撞飛慘死鐵道上，女子則拖著骨折的左腳爬行求救，所幸員警趕到並按下緊急按鈕，及時擋下2列火車，避免男子再遭撞及；因肇事的列車駕駛毫無所悉，一路駛回花蓮站，讓警方一度搞不清楚到底是哪列火車肇事。

鐵路警察局第4警務段指出，前天晚間11時許接獲報案指稱，家住新城鄉的42歲男子潘英忠騎機車載著女友徐美玲（40歲），由秀林鄉佳民村朝新城鄉康樂村方向前進，目擊者描述，當時平交道兩側柵欄已放下，2人疑似喝酒神志不清，闖入平交道內，當場被南下1030班次自強號撞上。

男慘死鐵道 女斷腳

目擊的吳姓女子說，火車經過後柵欄升起，她發現對向車道的機車不見了，隨即看見全身是血的徐女在鐵軌旁爬行求救，趕緊報警，佳民派出所警員趕到現場，發現潘男倒臥距平交道約20公尺的鐵軌旁，機車幾被撞爛。此時員警聽到有火車逐漸接近，立即按下緊急按鈕，及時阻止2列火車，避免躺臥在鐵軌上的潘男再遭撞及，徐女經送慈濟醫院急救後，僅左腳骨折及擦傷，無生命危險。

警及時擋下另2列車

第4警務段段長張瑞鈞說，事故發生後一度找不到肇事車輛，漏夜追查當時經過的列車，在自強號機車頭後方第11節及第10節車廂下方腳踏板上，發現有衣物及沾有血跡的棉絮，經比對，與死者衣物相吻合。

騎士疑酒駕送命

自強號司機員表示，當時未聽到任何撞擊聲，才未停車察看，獲知肇事撞死人後還納悶不已。至於被撞身亡的潘姓男子，警方抽血檢測後，酒測值約0.6，初步認定是酒駕肇事。

自行車法規
騎乘自行車交通規則
一、設備（交通部道路交通安全規則119條）
     1.不得擅自變更裝置，並應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。
二、裝載（道安規則122條）
     1. 不得附載坐人，載物高度不得超過駕駛人肩部，重量不得超過20公斤，長度不得伸出前岔，並不得伸出車後1公尺，寬度不得超過車把手
三、行駛（道安規則124條）
     1. 應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從執行交通勤務警察之指揮
     2. 應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道之道路，應靠右側路邊行駛。
     3. 不得侵入快車道或人行道行駛，並不得再禁止穿越地段穿越馬路
四、交岔路口行進或轉彎（道安規則125條）
     1.左轉彎時，應繞越道路中心處左轉進入右側慢車道行進
     2.四車道以上道路設有劃分島劃分快慢車道者，不得左轉
五、停車（道安規則131條）
     1.慢車不得任意停放，應在規定地點或劃設之標線以內，順序排放

凱旋國中交通安全教育走廊標線說書

學務處整理

第一百五十七條  近鐵路平交道線，用以指示前有鐵路平交道，警告車輛駕駛人謹慎行車，並禁止超車。

本標線僅用於無看守人員之鐵路平交道，其線條及標字規定如左：

一、交叉線：白色，具反光性能，線寬四０公分，縱向長度六公尺，交角三七度。

二、「鐵路」標字 ：白色，具反光性能，標寫於交叉線之左右部位。

三、橫向虛線：白色，具反光性能，線寬六０公分，線段長六０公分，間距四０公分。

四、禁止超車線：黃色，具反光性能，線寬一０公分。

五、停止線：為橫向標線，白色，具反光性能，線寬三０公分，與路中心線垂直繪設，距離近端之鐵路外側軌條至少三公尺。單股軌道設置一條，雙股以上軌道設置二條，間距三０公分。

在單車道路面上，交叉線與「鐵路」標字須劃設於路面之中央。

在雙澩車道路面上，交叉線、橫向虛線與「鐵路」標字須設置於右側路面之中央，在鐵路平交道外側軌條兩側並應設置禁止超車線至少三０公尺。

第一百六十五條    分向限制線，用以劃分路面成雙向車道，禁止車輛跨越行駛，其不得迴轉。

  本標線為雙黃實線，線寬及間隔均為一０公分。除交岔路口或允許車輛迴轉路段外，均整段劃設之。

第一百六十六條    禁止超車線，用以表示禁止超車。設於視距不足或接近交岔路口之路段。

  本標線分雙向禁止超車線及單向禁止超車線二種。雙向禁止超車線，用雙黃實線，其線型尺寸與分向限制線同；單向禁止超車線，用黃實線配合黃虛線，虛線與實線間隔一０公分，在實線一面之車輛禁止超車，在虛線一面之車輛允許超車。連續禁止超車路段，其間隔不足一二０公尺者，得視需要啣接設置之。

第一百六十八條    禁止停車線，用以指示禁止停車路段，以劃設於道路緣石正面及頂面為原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三０公分為度。

  本標線為黃實線，線寬除設於緣石正面者以緣石高度為準外，其餘皆為一０公分。

  本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三０公分正方，每字間隔三０公分，沿本標線每隔二０公尺至五０公尺橫寫一組。

第一百七十條    停止線，用以指示行駛車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線。本標線設於已設有「停車再開」標誌或設有號誌之交岔路口，鐵路平交道或行人穿越道之前方及左彎待轉區之前端。

  本標線為白實線，寬三０至四０公分，依遵行方向之路面寬度劃設之。與行人穿越道線同時設置者，兩者淨距以一公尺至三公尺為度。

第一百七十二條    讓路線，用以警告車輛駕駛人前有幹道應減速慢行。或停車讓幹道車先行、視需要設於支道路口，或讓路標誌將近之處，在雙車道路面上，依遵行方向設於右側道之中心部位。

  本標線線型為白色倒三角形，如路口未設行人穿越道線者，則加繪兩條平行白虛線，間隔三０公分，線段長六０公分，線寬三０公分，間距四０公分。

第一百八十一條    行車分向線，用以劃分路面成雙向車道，指示車輛駕駛人靠右行車，分向行駛。

  本標線為黃虛線，線段長四公尺，間距六公尺，線寬一０公分。

第一百八十二條    車道線，用以劃分各線車道，指示車輛駕駛人循車道行駛。

  本標線為白虛線，線段長四公尺，間距六公尺，線寬一０公分。