靖娟文教基金會8日公佈年度10大兒童安全新聞，其中交通意外事故比例最高，靖娟文教基金會表示，交通事故傷害一直都是台灣兒童十大死因之首，而國內自行車熱潮方興未艾，但鼓勵孩子騎車的先決條件是「安全教育」，去年國內就曾發生兩名學童共騎自行車死亡的案例，值得家長注意。

警察大學交通學系副教授陳高村指出，10到14歲學童是自行車事故高危險群，而此時正值國小高年級到國中階段，安全教育應該從國小扎根，避免孩子誤入危機。

靖娟文教基金會執行長林月琴表示，兒童判斷與應變能力較弱，對於交通常識了解比較不足，家長平時應該重視安全教育。若無大人陪同，最好不要讓兒童上路。

林月琴感嘆有許多家庭發生交通事故，即使事過境遷，傷痛卻難以抹滅；一則事故代表一個以上的破碎家庭，她呼籲政府與社會多加重視兒童安全，就能避免多數意外產生。

年度10大兒安新聞

1.父拋接止哭，嬰變植物人

2.冷血父丟嬰入沸鍋，10月娃全身脫皮命危

3.未坐安全椅，10月大女嬰車禍奪命

4.與父躲貓貓，童墜13樓亡

5.抱2月嬰搭機車，新手媽顛死兒

6.兩童共騎小摺，遭撞夾欄一死

7.單車童遭輾斃，母撫屍痛哭

8.荒謬！練膽量，師逼童吞火

9.40公斤電視，壓死兩歲童

10.學校水池燈，電死小六童

來源／靖娟文教基金會

製表／鄭沛揚

記者林明宏／專題報導

超載、變更座椅問題多

接送學童交通車超載問題已非新鮮事，從北到南、從城市到鄉鎮，天天都在上演學童配合業者躲警察的戲碼，或許未發生重大事故，因此，一輛7人座的廂型車塞滿16名學童的新聞，在事件隔天，就如過期的蛋糕，丟入垃圾桶，乏人關切追蹤。

南投縣監警聯合稽查小組去年共攔查3971輛次，不合格392輛次，佔9.8%，其中以超載119件最多，違規變更座椅98件次之，其餘違規包括：無照駕駛、持普通駕照駕車、使用註銷牌照、逾期檢驗。

而警方分析攔檢違規車輛發現，有40%以改裝廂型車或過氣娃娃車接送，更離譜的是仍有19%的業者將孩子視為貨物，一台9人座車讓將近20位孩子搭乘，完全不顧孩子的權利，也毫不考慮路途中發生事故的後果。

同樣的場景，轉到南部，高雄區監理所於今年2月24日在鳳山市區國小周邊路段執行接送學童車輛擴大聯合稽查，計攔查幼童專用車3輛、一般廂型車7輛、遊覽車1輛，合計11輛。幼童專用車違規超載接送學童3輛、一般廂型車違規超載接送學童4輛，合計違規超載車輛7輛，違規率達63.64%。

首善之區的台北市，在97年監警聯合稽查小組執行路檢學童及幼童交通車共攔檢607輛次，其中違反道路交通管理處罰條列的有73件，其中以變更車輛座椅規格就有18件，占了4分之1。另外，超載有11件、越級駕駛則有3件，這些數字都代表兒童交通危險的指數。

父母憂心老問題受忽視

靖娟兒童安全基金會指出，雖然有人會說課後接送車又沒發生過重大事故，但在健康幼稚園事件前，幼稚園小朋友校外教學也沒出過事，但一出事就死了20位小朋友和3個大人，希望當局正視，不要等到悲劇發生後再來檢討、改善。

只是，這樣一個存在已久的危險老課題，何時才能獲得正視，卸下父母心頭的不定時炸彈？

〔記者廖雪茹／新豐報導〕新竹縣民謝恆文9日深夜騎機車載曾姓男子，在台一線新竹縣新豐鄉路段，與休旅車發生車禍；警消表示，機車上的2人被拋到路面頭部重創，謝某送醫不治，曾某搶救中，警方從監視器畫面研判2人疑未戴安全帽又闖紅燈，同行的友人情緒激動一度圍聚派出所。

警方調查，19歲的謝恆文9日深夜騎機車載曾姓男子，與一群朋友騎經台一線南下路段，在新豐鄉新興路838巷口前與黃姓男子駕駛的休旅車碰撞；119救護人員趕至時，發現機車上的2人被拋落在外側快車道上，頭顱重創，腦漿溢出。

警方調閱監視器畫面，初步研判疑機車闖紅燈釀禍；事故地面沒有煞車痕，也找不到2人的安全帽。其中謝某送醫急救無效，曾某轉送林口長庚醫院搶救中。

黃姓駕駛告訴警方，當時北上依左轉綠燈指示，轉進入巷道時，卻看到有機車迎面撞上來，車速很快，讓他來不及反應。

同行的友人得知謝某不治，一時情緒激動，圍在新工派出所車禍小組外痛罵發洩，後經警方勸離。

由於同一個路口，8日也發生一起汽機車碰撞事故，加上附近有多家公司，為上班族的交通要道，警方將研議增設警示標線，提醒用路人小心慢行。