濱海公路壯圍鄉路段邊溝阻塞、路面迭遭重車壓毀，鄉長簡文魁16日與公路總局第四區工程處人員會勘後，將進行排水及路面改善，並於噶瑪蘭橋改建時加設自行車引道，以連結蘭陽溪北岸及濱海自行車道。

壯圍鄉公所表示，台二線濱海公路因大型車輛通行頻繁，壯圍境內路段的路面車轍嚴重，對於南來北往的車潮，存有潛在性的危險。而道路邊溝亦因長期阻塞，不僅平時影響環境衛生，每逢豪大雨，更易造成路面及住家淹水。鄉長簡文魁協調交通部公路總局第四區工程處相關人員實地會勘、研議後，作成下列結論：

一、台2線141k+700(鄉界)至142k+600(大福派出所)段側溝阻塞及鋪面破損部份,由壯圍鄉公所於今年5月底前，協調住戶同意配合拆除佔用邊溝上%u4

中國時報【陳俊雄／北縣報導】

八旬老翁李遇勝，凌晨天未亮把腳踏車騎到土城堤外機車專用道，遭機車騎士許子源從後撞成植物人，許某也摔倒受傷。板橋地院審理認為，李遇勝的自行車上全無反光裝置及車燈，被認定有過失，依傷害罪判拘役卅日，得易科罰金。李妻得知判決，忿忿的說「最好法院能判久一點，能多關幾天就多關幾天，減輕我的負擔！」

許子源，也遭判六月徒刑，並得易科罰金。許某表示，他是為了訴訟自保，才會對已是植物人的李遇勝提告；結果，年逾八旬的植物人也遭論罪。

前年十月卅日凌晨五時半左右，八十二歲的老翁李遇勝，騎腳踏車行經土城提外道路，不走自行車專用道，反而騎上連接土城、板橋間的的堤外機車專用道，遭後方超速行駛的機車騎士許子源撞上。李翁未戴安全帽，頭部受重創致蜘蛛網膜下出血，就此成為植物人；許某也受到輕傷，兩名車禍當事人，因%u

騎腳踏車的民眾要注意下面這條新聞了，有一位老伯伯，清晨騎腳踏車時，因為沒有裝反光燈，又騎在機車道上，結果被後方的機車撞成植物人，雙方告上法院後，法官認為腳踏車沒裝反光燈的確有疏失，因此判處已經變成植物人的老伯伯拘役30天。

這裡就是車禍地點，土城的環河路，平常車輛又多，車速又快，一位82歲的李伯伯，去年10月清晨騎腳踏車經過這裡時，被後方的機車撞成重傷，現在已經變成植物人，雙方為了求償告上法院，沒想到法官認為，反而是老先生自己有錯，被判拘役30天。

聽見這個判決，老先生的太太，氣得大罵乾脆不繳罰金，讓變成植物人的老先生去坐牢算了，而機車騎士許先生無奈的說，他承認自己超速，一審判刑6個月，他沒有上訴，同時也支付第三人險的170多萬，但是對方還要700多萬的賠償金，他才會反告老伯伯也有過失，來避免巨額的賠償金。(民視新聞徐承群 陳勁曄台北報導)

（中央社記者陳清芳台北16日電）國內研究證實，騎單車戴安全帽可有效降低死亡及重傷，不過，衛生署國民健康局調查指出，國內約6成民眾過去1年曾騎乘自行車，卻僅有15%配戴安全帽。

台北醫學大學校長、台灣神經創傷醫學會理事長邱文達今天受訪表示，他進行「自行車事故傷害之探討」研究，有戴安全帽比未戴者死亡危險性降低12%、重傷的危險性也下降27%。

國健局去年電訪1萬6257名18歲以上民眾，了解最近1年騎乘自行車及戴安全帽情形，發現只有15%民眾騎單車會戴安全帽；按年齡層來看，女性、年齡愈長、教育程度較低者，戴帽的比率較低。

另外，戴帽率隨騎乘目的而異，在有戴帽的單車騎士中，以通學時的戴帽率21.0%最高，次為通勤及休閒運動時約18.8%，平日代步時戴帽率只有5.7%。

邱文達指出，雖然單車的車速慢，不少人認為距離短，嫌戴帽麻煩，但有研究顯示，有3成的事故傷害都發生在短距離，且路況不相同、風險不同，所以只要單車上路就該戴安全帽。990416

（中央社記者顏伶如波特蘭15日專電）在有著「全美最適合騎腳踏車城市」美譽的波特蘭，騎腳踏車不只是休閒娛樂，而是通行無阻的實用交通工具，騎腳踏車上下班的單車族節能減碳兼瘦身，好處多多。

AskMen.com網站今年1月公布「全球10大最適合騎腳踏車城市」，波特蘭是美國所有城市當中唯一上榜的，格外受到媒體矚目。

評鑑報告當中指出，波特蘭有連接各個都會社區的單車專用道，單車族出門真的可以完全不必乘車。波特蘭的單車專用道與路徑全部加起來，總長度大約有260英里（約416公里）。

從車水馬龍的繁忙交通要道，一直到位於安靜的郊區住宅區，波特蘭大大小小路口幾乎都有清楚的腳踏車專用交通標誌，提醒汽機車駕駛人注意禮讓，大約1公尺寬的單車專用道更是標示明確，路線四通八達。

由於單車專用道設備完善，並且密切配合整個城市的大眾捷運系統，使得前幾年油價節節高升之際，許多民眾為了節省汽油錢乾脆以腳踏車代替開車，在半導體高科技公司擔任主管的柏克蘭德（Eric Birkeland）便是一例。

他說，當油價漲到每加侖將近4美元的時候，他對於高油價的負擔感到厭倦，同時也覺得自己過胖，該減輕體重，開始改為每天騎腳踏車上下班。

經過2年下來，46歲的柏克蘭德每天上下班騎腳踏車，來回共計大約24公里，已經讓他成功減掉大約14公斤。他笑稱，騎單車可以保持身材，「沒機會變胖」。

除了瘦身之外，他也認為，騎單車可以降低每個人的碳足跡，「這是應該盡力去做的，對吧？」

去年12月寒冬，由於起霧加上地面結冰，柏克蘭德上班途中單車打滑摔倒，造成手臂受傷，下巴也縫了好幾針。不過他在修養了2、3週之後，又開始恢復騎腳踏車上下班。

他說，除了有時候天候不佳，淋雨、地面結冰等不方便之外，大致而言騎腳踏車上下班對他來說都是正面體驗，「這邊很友善，人們會注意騎腳踏車的人，如果自己小心，不要擋別人的路，注意禮讓，遵守道路規則，不會有事的。」

在單車愛好者的推動下，波特蘭將提早規劃20年後整個城市的單車動線網，讓更多人在未來可以更方便騎單車出門

台北縣永和一名宋小姐，前年違規穿越馬路，遭到蔡姓騎士撞擊，兩人都跌倒受傷；事後，騎士向宋小姐提出告訴，要求賠償50萬，官司纏訟近3年，法官認為是行人違規過馬路，然後又突然掉頭往回走，騎士反應不及才會肇事，宋小姐必須賠償騎士19萬，宋小姐氣得哽咽落淚，痛批司法不公。

看著裁定判決書，上面寫著「行人違規肇事，賠償19萬元」，宋小姐氣得說話頻顫抖。

被撞當事人宋小姐：「這是一個非常不公平、不公正的事情，而且這19萬對我來講，這是一個非常大的一個壓力，我真的不知要從何去找尋這樣的錢給對方。」

不能接受，也不能認同，宋小姐說，雖然自己的確違規在先，沒有走斑馬線過馬路，但也是被撞傷的受害者，法官卻判決她必須賠償騎士19萬元，真的很不服。

被撞當事人宋小姐：「當下我就趕快轉身，然後站在定點上，站在雙黃線定點上，所以我腳抬起來，準備往回走的時候，就被當時的蔡女士撞上來。」

越想越氣憤，難過地落下淚來，宋小姐說，就只是違規穿越馬路，卻要賠償19萬，會不會判得太重了。